Pentru tot mai mulți motocicliști, telefonul a devenit parte din echipamentul de bază. Ține locul navigației GPS, se conectează la intercom pentru muzică și apeluri și rămâne principalul mijloc de a cere ajutor în caz de pană sau accident. Problema apare pe drumurile lungi: cu ecranul aprins permanent și navigația pornită, bateria se golește în câteva ore, iar un telefon descărcat la jumătatea traseului nu mai este doar un inconvenient.
De ce se descarcă telefonul atât de repede pe motocicletă
Navigația este una dintre cele mai solicitante utilizări pentru un telefon. Ecranul stă aprins tot timpul, de regulă la luminozitate maximă pentru a fi vizibil în soare, GPS-ul funcționează continuu, iar datele mobile descarcă hărțile și informațiile de trafic. Dacă telefonul este conectat și la un intercom prin Bluetooth, consumul crește și mai mult.
Pe motocicletă se adaugă și temperatura. Vara, telefonul montat pe ghidon stă direct în soare, iar multe modele reduc sau opresc încărcarea când se încălzesc prea tare. Iarna, frigul scade temporar capacitatea bateriei. Procentul afișat la plecare spune, așadar, foarte puțin despre cât va rezista telefonul pe drum.
Variantele de încărcare
Cea mai la îndemână soluție este o baterie externă ținută în buzunar sau în geanta de rezervor. Funcționează, dar presupune un cablu care atârnă între baterie și telefon, are o capacitate limitată și trebuie ea însăși încărcată înainte de fiecare drum.
Unele motociclete de touring au din fabrică o priză de 12V, care poate fi folosită cu un adaptor USB. Pe majoritatea modelelor însă, o astfel de priză lipsește. Pentru cei mai mulți motocicliști, varianta cea mai practică rămâne un încărcător dual USB-A și USB-C pentru ghidon, alimentat direct din instalația electrică a motocicletei. Odată montat, telefonul se încarcă pe tot parcursul drumului, fără baterii externe și fără griji legate de autonomie.
Ce contează la un încărcător de ghidon
Un încărcător montat pe motocicletă lucrează în condiții mult mai dure decât unul din mașină. Câteva caracteristici fac diferența:
·Rezistența la apă — porturile trebuie protejate de un capac etanș, iar multe telefoane moderne blochează oricum încărcarea prin cablu când detectează umezeală în port
·Încărcarea rapidă — standardele QC 3.0 pe portul USB-A și Power Delivery pe USB-C permit încărcarea telefonului chiar și cu ecranul aprins și navigația pornită; un port USB-C de 30W este suficient pentru majoritatea telefoanelor actuale
·Întrerupătorul — bateria unei motociclete are o capacitate de câteva ori mai mică decât a unui autoturism, iar un încărcător care consumă permanent o poate descărca în câteva săptămâni de staționare
·Protecțiile electrice — instalația unei motociclete are variații de tensiune, așa că protecția la scurtcircuit, supracurent și supraîncălzire nu este opțională
·Tensiunea de lucru — un interval de 12–24V acoperă motociclete, scutere și ATV-uri, dar și alte vehicule
Montajul, simplu dar cu atenție la detalii
Montajul unui încărcător de ghidon este la îndemâna oricui are puțină îndemânare. Alimentarea se face direct de la baterie, cu o siguranță fuzibilă pe firul de plus, sau dintr-un circuit care se activează doar cu contactul pus, varianta cea mai blândă cu bateria.
Atenția trebuie îndreptată mai ales spre traseul cablului. Acesta se fixează cu coliere de-a lungul cablajului existent, departe de zonele fierbinți ale motorului, și trebuie să aibă suficientă lungime liberă pentru ca ghidonul să poată fi virat complet în ambele părți fără să tragă de el. După montaj, ghidonul se rotește de câteva ori dintr-o parte în alta, pentru a verifica dacă ceva se agață sau se strivește.
Vibrațiile, riscul despre care se vorbește puțin
Un aspect ignorat de mulți este efectul vibrațiilor asupra telefonului. Apple avertizează într-un articol oficial de suport că vibrațiile de amplitudine mare generate de motoarele puternice ale motocicletelor pot degrada stabilizarea optică și autofocusul camerelor iPhone. Producătorul nu recomandă montarea telefonului pe motocicletele cu motoare puternice, iar pentru scutere și mopede recomandă un suport cu amortizare a vibrațiilor.
Problema nu ține de un singur brand: orice telefon cu stabilizare optică are componente mobile sensibile la vibrații. Pe motocicletele puternice, o alternativă este ținerea telefonului în geanta de rezervor, conectat la încărcătorul de pe ghidon. Pe cele mai mici, un suport cu amortizor protejează un dispozitiv care costă mult mai mult decât ambele accesorii la un loc.
Un telefon încărcat pe toată durata drumului înseamnă navigație fără întreruperi și posibilitatea de a cere ajutor oricând. Un încărcător de ghidon rezistent la apă, cu încărcare rapidă, întrerupător și protecții electrice, montat cu atenție la traseul cablului, rezolvă definitiv problema autonomiei. Împreună cu o soluție care ține vibrațiile departe de telefon, transformă smartphone-ul într-un instrument de drum fiabil, fără compromisuri pentru baterie sau pentru cameră.
